На главную | Войти | Чат проекта
Название: Августовский канал
Код статьи: 738350
Текущая версия: 115143000
Объём статьи: 12276 символов

Посещаемость за 2020 год: 12242 визитов
Привязки: #Викиданные (770907)

Код статьи:
{{Канал
|Название = Августовский канал

|Национальное название = ru/Августовский канал/be/Аўгустоўскі канал/pl/Kanał Augustowski

|Изображение = Śluza Paniewo, dolna komora.jpg

|Подпись изображения = Один из шлюзов канала

|Длина = 101,2

|Наибольшая глубина =

|Шлюзов=18

|Расход воды =

|Место измерения =

|Голова = Бебжа

|Местоположение головы =

|Высота головы =

|Координаты головы = 53.6841/22.9096

|Устье = Неман

|Местоположение устья =

|Высота устья =

|Координаты устья = 53.8864/23.759

|Уклон канала =

|Страна = Польша/Белоруссия

|Регион = Подляское воеводство/Гродненская область

|Район =

|Позиционная карта = Белоруссия

}}
'''Августо́вский кана́л''' — судоходный канал в [[Подляское воеводство|Подляском воеводстве]] [[Польша|Польши]] и в [[Гродненская область|Гродненской области]] [[Белоруссия|Белоруссии]], соединяет реки [[Висла|Вислу]] и [[Неман]] (через реки [[Бебжа|Бебжу]], {{iw|Нетта (река)|Нетту|pl|Netta (rzeka)}} и [[Чёрная Ганьча|Чёрную Ганьчу]]), памятник гидротехнического зодчества, расположен [[Список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО в Белоруссии|в особо охраняемой зоне]] [[ЮНЕСКО]].

Длина 101,2 км, в том числе 22 км на территории Белоруссии, около 79 км на территории Польши. Включает ряд [[Шлюз (гидротехническое сооружение)|шлюзов]] и [[разводной мост|разводных мостов]].

== История строительства ==
[[Файл:Vislo-Nemanskij kanal.jpg|мини|слева]]

Канал был построен по политико-экономическим причинам. Проект канала принадлежит польскому государственному деятелю, министру польской экономики, князю [[Друцкий-Любецкий, Франциск-Ксаверий|Франциску-Ксаверию Друцкому-Любецкому]] (1779—1846). В 1821 году [[Пруссия]] в одностороннем порядке ввела запретительные таможенные пошлины на транзит польских и литовских товаров через свою территорию, практически заблокировав доступ к морю торговцам. Появилась острая необходимость транспортного коридора в обход прусской территории из центра Польского царства (в составе Российской Империи) к российским портам в [[Курляндская губерния|Курляндии]]. В 1824 году проект канала общей длиной в 395 км был представлен императору [[Александр I|Александру I]], который в том же году его одобрил.

Первым руководителем строительства был полковник [[Прондзинский, Игнатий|Игнатий Прондзинский]] (1792—1850). В 1826 году он был арестован из-за нелояльности, а впоследствии занимал высокий пост у польских революционеров после «[[Польское восстание (1830)|ноябрьского восстания]]». Основные работы между тем были закончены к 1830 году. Во время [[Польское восстание (1830)|польской революции (1830—1831)]] вплоть до её подавления работы не велись. Заканчивал строительство инженер Теодор Урбанский. На строительстве работало более 7000 рабочих под руководством генерала Малле де Гранвилля и полковника Россмана. Открытие канала состоялось в 1839 году. На канале было возведено 18 шлюзов, множество плотин и мостов.

Последняя часть канала («Виндавская»), которая должна была бы соединить новый торговый путь с курляндским портом Виндава (ныне латвийский [[Вентспилс]]), не была построена — способствовало этому [[Польское восстание (1830)|Польское восстание 1830 года]] («ноябрьское»). А главное — с 1837 года в России стали строиться железные дороги, и от продолжения строительства отказались. Законченная часть канала сохранила значение внутреннего водного пути, служащего для коммерческого судоходства и транспортировки древесины из Вислы в Неман и обратно. По каналу ходили деревянные баржи «берлины», против течения их вели по «тягловым» дорогам либо с помощью конной упряжки, либо (крайне редко) баржу тянули бурлаки.

[[Файл:Studzieniczna 04.jpg|160px|мини|Августовский канал в Польше]]
Между мировыми войнами канал впервые стал туристическим объектом. На {{iw|Домбровка (шлюз)|шлюзе Домбровка|pl|Śluza Dąbrówka}}<ref name="пс">[[Сопоцкинский сельсовет|Сопоцкинский поссовет]] [[Гродненский район|Гродненского района]]</ref> ежегодно с большим размахом проходил так называемый «Праздник моря». По маршруту Гродно-Августов-Гродно регулярно курсировали два пассажирских колёсных парохода. Вдоль Канала пролегал престижный туристический маршрут, обеспечиваемый превосходными условиями для плавания на лодках и байдарках. Во время боевых действий [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] гидротехнические сооружения белорусской части канала были сильно повреждены. Полностью разрушен распределительный шлюз Черток ({{coord|53|52|13.6|N|23|40|17.9|E}}). Отступая, немецкие войска взорвали 3 шлюза, 8 плотин и несколько мостов. После войны польская часть канала была восстановлена и использовалась в туристических целях; белорусская часть оставалась в запустении. В 2004—2006 годах были проведены реставрационные работы и на белорусской части Августовского канала.

В 2005 году на канале был открыт международный пункт пропуска через границу только для путешественников на лодках и байдарках «Лесная-Рудовка». В октябре 2008 года пограничные власти Польши и Белоруссии договорились о скорейшем открытии этого погранперехода также для пешеходов и велосипедистов.

В своё время Канал был технологическим чудом, так как имеет большое количество шлюзов, добавляющих к прекрасным природным ландшафтам некоторую техногенную изюминку. Он стал первым искусственным водным путём в Европе, связывающим напрямую две большие реки — Вислу и Неман и обеспечивал связь с Чёрным морем на юге через [[Огинский канал]], [[Днепр]], [[Березинская водная система|Березинскую водную систему]] и [[Западная Двина|Двину]].

== География ==
Канал построен по постледниковым геологическим опусканиям и нескольким долинам. Он прошёл по цепочке Августовских озёр и соединяющих их рек. Тип ландшафта позволил отлично вписать канал в прилегающий пейзаж по всей его длине — более 100 км. Площадь водосборного бассейна — 82,67 км² (в Польше — 74,25 км², в Белоруссии — 8,42 км²).

== Туризм ==
Развитие [[туризм]]а на Августовском канале началось в [[1920-е годы|1920]]—[[1930-е годы]]. Однако из-за [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] и необходимости восстанавливать взорванные шлюзы туристическая деятельность на канале была свёрнута. Возрождение туристической жизни на Августовском канале состоялось только в конце [[XX век]]а. Причём можно говорить об активизации сразу нескольких видов туризма — [[Экологический туризм|экологического]], [[Экскурсия|экскурсионного]], [[Спортивный туризм|спортивного]].

Канал соединяет 7 естественных озёр: Нецко, Бяле, Студзеничне, Орле, Панево, Кшиве и Микашево и 11 рек: Бебжа, Нетта, Чёрная Ганча, Клёновница, Пласка (она же Суха-Жечка, она же Сервянка, она же Панювка), Микашувка, Перкуця, Шлямица, Волкушанка, Осташанка и Неман. Естественные водоёмы соединены гидротехническими сооружениями со шлюзами и водосливными плотинами, включающими служебные сооружения, дороги и мосты. Резервное водное питание обеспечено из-за пределов буферной зоны водой озёр Сайно, Сервы и Вигры, которые расположены в пределах охраняемой зоны. 6 исторических шлюзов, Пшевензь, Панево, Перкуць, Соснувек, Тартак и Кудрынки, легко доступны по лесной тропе для велосипедистов и пеших туристов.

Канал предлагает туристам различные возможности. Непревзойденные красоты отличаются девственной чистотой природных ландшафтов хвойного леса и озёр, особенно в Польше около рек Бебжа и Нетта и заполняют первобытный [[Августовская пуща|Августовский лес]] от запада до востока. Большинство туристов предпочитают путешествовать вдоль канала на байдарках, каноэ, моторках и ловить рыбу.

Туристам, отправляющимся на Августовский канал с белорусской стороны на своём автомобиле рекомендуется ориентироваться на шлюз Немново и деревню Соничи<ref name="пс" /> (близ пгт [[Сопоцкин]]). К нему проще всего добраться следуя как из Гродно, так и из Минска.

Также возможно посетить часть Канала и Августовские озера на прогулочном речном трамвайчике с польской территории. В Польше на канале расположен город [[Августов]].

Для посещения белорусской части Августовского канала гражданам России и Белоруссии не требуется никаких разрешений: его русло и расположенные по берегам деревни [[Сопоцкинский сельсовет|Сопоцкинского поселкового совета]] Гродненского района Гродненской области (Дмисевичи, Немново, Соничи, Черток, Тартак, Рынковцы, Усово и Лесная с пунктом пропуска через границу) не включены в пограничную зону Белоруссии.<ref>{{cite web |url=http://gpk.gov.by/border/perechen-naselennyih-punktov.php |deadlink=yes|title=Перечень населенных пунктов, расположенных в пограничной зоне |lang=ru |website=[[Государственный пограничный комитет Республики Беларусь|ГПК РБ]] |accessdate=2019-07-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180102205537/https://gpk.gov.by/border/perechen-naselennyih-punktov.php |archivedate=2018-01-02}}</ref>

Для польской части канала гражданам Белоруссии и России требуется обычная шенгенская виза, пограничные зоны в Польше отсутствуют.

С осени 2016 года Указом президента Белоруссии гражданам нескольких десятков государств разрешается посещать территорию Августовского канала и прилегающие без виз по специальной туристской путёвке, приобретённой через интернет не поздней, чем за 24 часа до въезда в Белоруссию. Срок такого безвизового пребывания — не больше 5 дней.

<center>
{| class=graytable
|+ Шлюз Немново ({{lang-be|Нямнова}})
| width="33%" | [[Файл:Augustov canal Nemnovo1.jpg|250px]]
| width="33%" | [[Файл:Augustov canal Nemnovo3.jpg|250px]]
| width="33%" | [[Файл:Augustov canal Nemnovo14.jpg|250px]]
|-
| align=center valign="top" | Немново. Хорошо видны все три камеры.
| align=center valign="top" | Памятная табличка на стенах шлюза. На левом снимке можно разглядеть её местоположение.
| align=center valign="top" | Вид на самую нижнюю камеру шлюза.
|}
</center>

В белорусской части канала расположены три шлюза: {{iw|Немново (шлюз)|Немново|pl|Śluza Niemnowo}} (самый большой, 3-камерный, длина трех камер 43,5 м), Домбровка и {{iw|Валкушак (шлюз)|Валкушак|pl|Śluza Wołkuszek}} и две плотины. По шлюзу {{iw|Кужинец (шлюз)|Кужинец|pl|Śluza Kurzyniec}} проходит белорусско-польская государственная граница, где с 2005 года работает упомянутый выше погранпереход.

<center>
{| class=graytable
|+ Шлюз Домбровка ({{lang-be|Дамброўка}})
| width="33%" | [[Файл:Augustov canal Dombrovka1.jpg|250px]]
| width="33%" | [[Файл:Augustov canal Dombrovka4.jpg|250px]]
| width="33%" | [[Файл:Augustov canal Dombrovka2.jpg|250px]]
|-
| align=center valign="top" | Главный пролёт шлюза
| align=center valign="top" | Вид на запирающие ворота
| align=center valign="top" | Памятная табличка на польском на уровне воды.
|}
</center>

== Примечания ==
{{примечания}}

== См. также ==
* [[Кольберг, Вильгельм|В. Кольберг]], 1807 года рождения, был [[инженер]]ом августовского канала, издал: «Wzory rysunków topograficznych» (1837 год), «Drogi żelazne w Europie» (1844 год), «Plan miasta stołecznego Warszawy» (1848 год).

== Ссылки ==
* {{cite web |author = |url = http://whc.unesco.org/en/tentativelists/2101/ |title = Августовский Канал на сайте UNESCO |lang = en |website = whc.unesco.org |date = |accessdate = 2019-07-16|deadlink = no}}
* {{cite web |author = |url = http://www.suwalszczyzna.pl/eng_ver/eng06.htm |title = Польская часть Канала на польском сайте |lang = pl |website = www.suwalszczyzna.pl |date = |accessdate = 2019-07-16|deadlink = no}}
* {{cite web |author = |url = http://trofei.by/articles/stati-o-turizme/otdyh-na-avgustovskom-kanale |title = Августовский канал для туристов (проживание, питание, экскурсии) |lang = |website = trofei.by |date = |accessdate = 2019-07-16|deadlink = no}}
* {{cite web |author = |url = http://servisdor.ru/avgustovskij-kanal |title = Белорусская часть канала на белорусском сайте |lang = ru |website = servisdor.ru |date = |accessdate = 2019-07-16|deadlink = no}}.

{{нет ссылок|дата=28 апреля 2020}}
{{внешние ссылки}}

[[Категория:Бассейн Вислы]]
[[Категория:Бассейн Немана]]
[[Категория:Каналы Белоруссии]]
[[Категория:Каналы Польши]]
[[Категория:Водные объекты Гродненской области]]
[[Категория:Водные объекты Подляского воеводства]]
[[Категория:Транспорт в Подляском воеводстве]]
  1. Тэги:
  2. #Русская Википедия
  3. #Хорошая посещаемость